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安全气囊也能爆炸?没错,能救人也可能伤人

爱歌汽车使用班[原创]

汽车安全气囊作为被动安全系统的重要组成部分,能够在一定程度上减少驾驶员和乘客的伤害,避免车辆碰撞时的二次碰撞。但是你真的知道气囊吗?使用不当的安全气囊不仅没有保护作用,还可能成为定时炸弹。

因为气囊在弹射时很可能爆炸甚至伤人,而且在保护气囊或质量方面存在问题,即使没有碰撞事故,气囊也可能弹射伤人。因此,对于那些不了解安全气囊的人来说,有必要有一个新的认识。

安全气囊的起源

汽车诞生已经有100多年了,但在开始时根本没有汽车安全配置,许多汽车配置在后来的使用中出现得很慢,就像安全气囊一样。

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汽车安全气囊的概念最早是在1941年提出的,但最初的想法不像现在,安全气囊更像一个膨胀的枕头。

1951年,一名来自西德的工程师申请了第一个汽车安全气囊专利。与此同时,美国工程师约翰·赫伯特里克(john w. hetrick)受一场交通事故的启发,也开始研究汽车保险杠安全装置,并于1953年8月18日获得美国辅助约束系统专利。

然而,由于当时安全气囊只是一个压缩空气系统,它需要驾驶员自己的控制来启动它。然而,由于技术问题,很难快速扩张。尽管约翰·海特里克(john hetrick)的气囊开启方法源自鱼雷发射器中的压缩空气装置,但许多人甚至汽车制造商仍然认为它无法提供有效的安全性,更不用说商业价值了。

直到1967年,汽车安全气囊才迎来了其发展史上的一个重要阶段。30毫秒的运动传感器、叠氮化钠和其他能在短时间内爆炸成气体的化合物使安全气囊成为现实。

从20世纪70年代开始,安全气囊陆续出现在通用、雪佛兰和福特汽车上。1973年,通用汽车的奥兹莫比尔·托罗纳多成为第一辆配备气囊的商用汽车。

气囊的发展也经历了几次曲折。它经历了一个从头开始、不被消费者认可、技术不成熟的过程。可以说这是一个艰难的步骤。直到1981年,奔驰S级轿车才增加了安全气囊系统,正式代表安全带和安全气囊的组合。

虽然汽车安全气囊的诞生和推广一直很困难,但随着安全意识的增强和科学技术的不断进步,安全气囊已经成为基本标准并得到了推广。直到今天,即使是l4级自动驾驶也已经进入测试阶段,车内的安全气囊仍然是保护驾驶员和乘客的盾牌。

安全气囊的起源

这两个气囊是流氓吗?

在汽车行驶过程中,主动安全配置将有助于驾驶员避免碰撞,但目前的主动安全配置不能完全避免碰撞事故。目前主流汽车安全气囊有多种类型和配置模式,但基本上分为单气囊、双气囊、四气囊和多气囊。配置模式主要表现在多个气囊上。我们应该如何选择这么多气囊来满足安全性和实用性的需要?

单气囊和双气囊大多只安装在一些低档汽车上,安装在主驾驶座和副驾驶座上,以保护前排人员。这种配置可被视为目前最经济的配置,但它只能为一线人员提供积极的保护。如果发生侧面碰撞或翻车等事故,效果可能不会太好。

大多数时候,我们可以看到一些中档中型车辆上4个气囊的布局。除了副驾驶位置,侧门还有两个安全气囊。这样,车内的人可以在侧面碰撞或翻车时得到保护。当然,这也仅限于一线人员,是目前较为经济的分配方法之一。然而,不足之处也很明显,即后面的乘客得不到保护。

我们当然可以看到,汽车制造商也可以想到这一点,所以在一些高端车型中,基本上采用了多个气囊的配置。除了主驾驶员座椅和副驾驶员座椅上的四个安全气囊之外,后排还增加了安全气囊以应对正面碰撞,有些还额外配备了后侧安全气囊以防止侧面碰撞。

当然,理论上,气囊保护得越多,它们就越体贴,这是事实。除了上面提到的安全气囊,一些高端车辆还配备了头部安全气囊、膝部安全气囊、侧面气帘等。

根据大量碰撞试验结果,当车辆碰撞时,最脆弱的部位基本上是脸部、胸部、腰部和头部。因此,目前大多数汽车安全气囊都是在保护的基础上展开的。

在当前市场中,气囊的数量被用作大多数车型的优势,尤其是在国内市场,在国内市场中,气囊的数量甚至与安全性能成比例。事实上,许多汽车制造商也在绞尽脑汁创新气囊。

和福特的“气囊安全带”一样,它实际上是一种气囊安全带,但气囊的介入可以有效减少碰撞过程中头部和颈部的晃动,加上气囊的弹性来减少伤害。

安全气囊将来会是什么样子?事实上,一些汽车公司已经在这方面取得了进展,从车内最初的安全气囊开始,转向车外。安全气囊安装在发动机罩上,甚至安装在汽车的侧车轮上。碰撞后,安全气囊传感装置与雷达传感器结合起来保护外部。汽车在未来碰撞时成为一个大气球并不是不可能的。

拯救生命的气囊也会伤害人。

我们较早前曾提及气囊伤人事件,但事实上这类事件并不少见。拯救生命的安全气囊怎么会成为凶手?

事实上,由于气体发生器点燃化学物质,爆炸并燃烧化学物质,然后给气囊充气,气囊可以立即充气和弹出。气囊膨胀后再膨胀,气囊挤压方向盘达到弹射目的。

被点燃和点燃的化学物质是硝酸钾和叠氮化钠。硝酸钾引爆并点燃叠氮化钠,使气囊膨胀。我们都熟悉硝酸钾的主要功能,即制造火药和炸药。

因此,气囊的喷射不像想象的那么温和,气囊的瞬时速度非常高,在燃烧时气囊中气体的最高温度可能超过50℃,这可能导致头部出血甚至灼伤。被安全气囊击中实际上是一件非常痛苦的事情。

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如何正确使用气囊?

首先,安全气囊应该和安全带一起使用。当然,开车时要系好安全带。如果不系好安全带,当安全气囊在事故中弹出时,可能被击中的头部会流血,被烧伤的可能性也很高。

车里的小物件越少越好。通常,人们用汽车在车里放一些香水或装饰品,尤其是在中控台。这些物体在高速撞击后会反弹。如果他们被安全气囊击中,他们可能会成为伤害你的最大武器。

养成正确的驾驶姿势。许多人有不规则的驾驶姿势,有些人甚至用脚踩方向盘。有人建议每个人都要规范自己的驾驶姿势,养成正确的驾车习惯。

尽可能避免高温。夏季高温暴露后,车内温度达到50-60度是非常正常的,甚至有些零件和设备的温度也更高。如此高的温度很容易导致安全气囊故障。

不要使用太紧的座椅罩。尽量不要使用侧气囊的座椅罩。这可能会影响气囊的正常弹出。即使它能被弹出,它也可能影响弹出速度和膨胀。

通常在汽车正常使用期间,安全气囊不会失效,但也应该定期检查安全气囊。最简单的事情是在开车前看仪表板上的安全气囊警示灯。如果警示灯一直闪烁,您将不得不去4s店进行维护。

虽然安全气囊存在的初衷是为了保护安全,但他确实有一定的风险。只有当我们理解他的风险时,我们才会更加注意科学应用。我希望每个人都能正确识别气囊并采用正确的使用方法。避免因疏忽和操作不当而将其变成另一个有害工具。

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