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销量急剧下滑,价格一降再降,现代途胜还有救吗?

今年,整个乘用车市场并不繁荣,甚至已经繁荣了很长时间的suv市场也表现不佳。虽然9月份suv的整体销量略好于8月份,同比增长14.5%,但这是整个9月份狭窄乘用车市场(轿车、suv、mpv)中唯一出现同比正增长的细分市场,但仍有一些高兴和一些悲伤。

我们查看了汽车联合会在2019年9月发布的十大越野车销售数字。独立品牌以值得称赞的实力位列第八,日本汽车位列第四。除日产琦君外,所有其他车型均呈现正增长,尤其是本田cr-v,增长39.6%。其余的是德国汽车。不难看出,几乎没有韩国汽车或合法汽车的迹象。然而,合法汽车不在名单上,这是可以理解的。在中国,它一直是少数,而韩国汽车则不同。仍然有很多好车在旗下,他们也是名单上的常客。毕竟,韩国车一直习惯于打性价比的招牌,并且具有良好的色彩价值和丰富的配置。例如,头生车。一旦成为现代王牌,每月销售超过10,000辆汽车,甚至一次达到20,000辆是很常见的。然而,自2019年以来,销量开始下降。

只有第四代头生才是不合时宜的时机。它碰巧赶上了中国现代汽车的低潮。尽管它毫不犹豫地降低价格以维持销售,但仍难以减轻痛苦。在低潮时,销售量一度甚至下降到几百台。虽然销量在逐渐增加,但仍难以回到从前的辉煌时刻。如果你抛开那些不必要的因素,只看汽车。那么,现代头生值得买吗?

事实上,早在2019年6月5日的重庆车展上,现代图森就提供了3万元的折扣。最近,当谈到车军与北京经销商的沟通时,对方也表示现代图森也提供了3万元的折扣。事实上,这已经不是头一次头生降价了。新车上市之初,与旧车型相比,它实际上有降低价格、增加分销的名声。熟悉该车的朋友知道,第四代头盛上市后,官方售价为155,900元,比旧的1.6t双离合器双驱动舒适车型的169,900元下降了14,000元。

起拍价低至125900后,现代途胜的实际价格仍然可以接受,这样的价格完全可以避免驾驶本田cr-v、日产琦君、大众途观等强势玩家。但是,我们还是要提到头生的质量问题。由于质量问题,上一代的头生已经大规模召回了40多万台。虽然在一方面可以说是现代和诚实的,但另一方面,头生的声誉将受到很大影响。随着时间的推移,这自然会影响到头生的销售。

至于其他方面,它在外表上仍然是甲的蜂蜜和乙的砷。就我个人而言,我认为尽管颜悦色的价值似乎略有缩水,但它看起来仍然像一辆非常个性化的汽车。然而,仍然有一些消费者不能接受网页设计的“鲶鱼嘴”风格。对他们来说,习惯了老头生的样子。然而,边肖个人认为这是可以的,具有新颖的风格和高度的认同。在这个日益同质的汽车圈子里,它是独一无二的。

在室内装修方面,我仍然认为问题不大。现代家庭的设计风格非常有趣。虽然悬挂屏幕的尺寸不够大,但它具有丰富的功能,并给人以整体的良好技术感。同样,环绕室内装饰的设计风格也是我心中的爱,舒展了气氛。

就动机而言,恐怕这是消费者和网民最有可能抱怨的地方。许多人说新的头生被这种动力系统打败了,更喜欢旧的2.0自然进气,认为这种发动机是现代技术中最成熟的发动机。第四代途胜全能系统配备1.6吨发动机,最大输出功率为177马力,配有7速双离合器变速箱。

事实上,说实话,现代途胜搭载的7速双离合器变速箱与1.6t发动机的动力组合在实际驾驶体验上还是不错的。无论是加速还是怠速,性能都很好,完全可以满足我们的日常驾驶需求。

总的来说,由于各种原因导致产品实力和销量逐渐下降,在目前的有利条件下,途胜的确是一款值得一试的汽车。

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